kaiyun体育一條趕集專線 串起城鄉煙火氣

　　成都冬季的清晨，寒氣逼人。12月25日6點40分不到，家住永安鎮鬆柏社區的孫利賢就和老伴兒走到了設置在社區的S33路公交的林店子站。剛站定，就看到對面公交車閃著黃燈駛近，“來了，來了，公交車來了……”他們要去往附近的永安鎮趕集。

　　雙流區永安鎮離成都市中心30多公裡，與周邊高樓林立的城市面貌相比，鎮上依舊保留著最古老的趕集習俗。鬆柏社區是永安鎮附近一個人口稠密、較大的社區，住在當地的居民喜歡趕早集，但要盡早去到集市卻是個問題——S33路公交車早上6點才從雙流客運中心出發，一路向南，全程39個站，等到車輛到站，時間已經不早。永安鎮上早集買菜的、賣菜的、送孩子上學的，早已錯過最佳時間。

　　今年5月，成都空港公共交通有限公司干脆在逢場天將S33路公交線“一分為二”，專門開通一趟“趕集專線”，專線中省去20多個站，從需求量較大的林店子站開始，直接開往永安鎮，二十分鐘左右就到站了。

　　從成都劍南大道南段再向南，這裡有高端商業中心、高科技園區、高樓林立，城市觸角不斷延伸，“現代風”之外，從岔路轉左，一個低調、煙火氣十足的小鎮——永安鎮，便展現在記者眼前。

　　永安是一個百年老鎮，老街上保留有許多川西傳統民居，公歷單號是逢場天，由於周邊農戶較多，每到逢場天，農戶們便會帶上自家土特產，來市場擺攤販賣。在他們的觀念裡，趕場一定要趕早，一般6點就開始，12點左右才趨於結束。

　　在新線路開行前，公交車開到林店子站已經7點半，到鎮上起碼8點鐘，而早上上學的，要趕早集的，不是家裡送，就得自己走幾裡路。今年五月，作了調整的公交線路一開通，許多問題有了解決途徑。早上7點，乘客在林店子站搭上S33路“趕集專線”，20多分鐘就可以到場鎮上，下車再走200米就到達農貿市場，農戶們將背簍一放，把農貨擺放整齊，就可以靜候顧客到來。市民李樹群的布包裡就裝了幾斤自家種的紅豆拿去市場賣，“我們吃不完，這個包粽子最好了。”她前傾著身子，似乎等著公交車一開門就要沖下去找個好位置。

　　駕駛員高德洪說，雖然加開這趟車，他和同事要提前一小時起床應班，但和乘客間的友好互動，讓他覺得“值”。久而久之，他們相互熟悉，有的乘客雖然喊不出名字，但下車時的一句句“再見”，都傳達著彼此的善意。

　　坐這趟公交車的大都是以前覺塔村和鬆柏村的村民。孫利賢說，成都天府國際生物城入駐后，村民搬進了新樓房，“以前有幾萬人”，那時候大家基本都認識，現在關起門來，接觸少了，因此上街趕場，就成了村民們交流的途徑之一。

　　來到市集，大家喝茶、聊天，就可以打發一天的時間。孫利賢說，“市場上東西多，熟人也多，見面打個招呼，看一下新鮮事物，心情都要寬敞些。”和當地很多中老年人一樣，他幾歲時就和家裡人一起趕集，對他來說，趕集不僅僅是物質的交換，更是一種傳統的生活習慣，一種情感的寄托，這種習慣隨著時間的推移而根深蒂固，成為他生活的一部分。

　　12月中旬，孫利賢號召幾個朋友一起寫下感謝信：“以前乘客多，拎一籃菜特別不方便，有時甚至擠不上車”，自從開行S33區間車后“不僅車好等了，乘坐起來也舒適了很多，節省了好多力氣，再次感謝公交公司為老百姓解決出行難題。”

　　看到感謝信，空港公交三分公司營運主管陳兵很高興。陳兵說，接下來他們還將不斷做好服務工作，進一步滿足群眾的出行需求。在這裡，S33路公交車不僅僅是一條線路，它連接著現代都市的繁華與鄉村傳統的溫情，每一次的停靠，都是對當地居民生活需求的深刻理解和尊重。（成都商報-紅星新聞記者 章玲）

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