kaiyun体育中国中铁大桥局济滨高铁2标连创4次信誉评价第一名

　　岁末年初，中国中铁大桥局济滨高铁2标以排名第一从全线家单位中脱颖而出，取得鲁南高铁公司2024年下半年施工企业A+最好信用评价。开工至今，他们共获得业主颁发的绿牌11张，创造2023年、2024年上半年和下半年连续4次信用评价“A+”的优异成绩。

　　济滨高铁济阳黄河公铁两用特大桥是目前世界上最宽的悬臂、散拼公铁合建钢桁梁斜拉桥，也是济滨高铁全线+300+120+60）m四塔三主跨不对称矮塔钢桁梁斜拉桥。该桥具有典型的“一重”（荷载重）、“两大”（跨度大、体量大）、“三多”（桥塔多、主跨变化多、边界条件影响因素多）等特点，最大1400吨的斜拉索索力位居世界前列、黄河桥第一，技术含量高，过程控制严，施工难度大。

　　开工以来，中国中铁大桥局项目团队高擎开路先锋旗帜，深入落实项目开工标准化、管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化“五化”建设要求，与桥梁智能与绿色建造全国重点实验室联合攻关，先后攻克了多跨不对称超宽双主桁钢桁梁拼装架设及合龙、航空限高区大节段钢塔安装、矮塔小倾角超大吨位间斜拉索安装等难题，样板引路，科技赋能，全力打造济滨高铁“精品、数字、绿色、人文、平安”示范线路建设。

　　施工过程中，中国中铁大桥局项目部精心组织，精心施工，依靠一流建桥国家队专业优势，创造了56天完成黄河上主桥160根、2米大直径超长钻孔桩的施工纪录，抢在黄河汛期前完成水中大埋深围堰主墩承台的混凝土浇筑，开工9个月的钢梁首架刷新黄河上同类桥架梁新纪录，200多吨钢横梁国内首次整体提升吊装，最快7天一个节段的连续梁挂篮悬浇，28天出一榀的支架现浇梁快速施工，上、下两层公路铁路梁的交叉平行作业，提前5个月实现全桥钢梁合龙贯通，分别较施组计划提前110天、20天完成道岔梁梁体和跨省道160米连续梁拱合龙施工，较好地展示了建桥央企的硬核实力，谱写了中国式现代化大桥篇章。

　　济滨高铁建成通车后，将实现京沪高铁辅助通道与京沪高铁互联互通，对于优化高速铁路网布局、推动黄河流域经济社会高质量发展具有重要意义。（来源：中国中铁大桥局 作者：胡发亮 李扬 孙东勋）

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